礦車輪對

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卓力可生產加工各種型號礦車輪對，例如：600軌距直徑300的礦車輪，600軌距直徑350的礦車輪，材質有鑄鋼和鑄鐵兩種，軸粗有50mm、55mm、60mm、75mm等，軌距600輪徑200、240、300、350的均有現貨，軌距762、900、1435的需定做。

礦車輪對

材質-鑄鋼 鑄鐵
直徑-200 250 300 350 400 450mm

軸粗-50、55、60、65、70、75mm

規距-600、762、900、1435 mm

礦車輪對：空心輪(65-70軸)、實心輪(80軸)

型號熱銷：φ300-600礦車輪對，φ350-900礦車輪對

礦車輪對結構組成

通常情況下，車輪、軸、軸承、密封材料等共同組成礦車輪對。

礦車行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。

礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數目。

對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。

礦車輪對的完好標準

礦車在行駛過程中，尤其在彎道上運行時，需要承受重力、烽擦力，以及離心力的作用。車輪受摩擦力的影響和制約，其磨損程度不斷加劇。

(1)礦車運行平穩，在水平軌道上4個車輪有一個不與軌面接觸時，其 間隙不大于3mm。

(2)車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13mm。踏面磨損余厚：1t 及以下礦車不小于6mm；2 t礦車不小于7mm；3 t礦車不小于8mm。

(3)車輪定期注油，轉動靈活。車輪端面擺動量：滾動軸承不超過2mm，圓錐滾柱軸承不超過3mm。

固定式礦車輪對的要求：

固定式礦車每套均由車箱、車架、緩沖碰頭、輪對等部件組成，確保成套性；另每臺礦車配帶插銷2個。

⑴輪軸采用Φ60優質圓鋼制作；
⑵使用的軸承型號為6310E，并提供軸承的出廠合格證等資料；
⑶車輪全密封，裝配后輪距600㎜；單輪標準重量必須達到25kg；每組輪對裝配后重量必須保證在62Kg以上；車輪端蓋緊固螺桿帽均為國標件,并加止退墊圈，底銷用開口銷一律使用國標件,
⑷車輪內必須加滿鋰基脂黃油，內外灰蓋及主軸部位必須裝配有防水密封圈；車輪組設計有加油孔，方便加油。

工作條件

①當礦車進行煤礦井下作業時，其最高速度可達15km/h，其車輪的線速度、轉速分別為4～5m/s、120～350r/min。

②1.5t礦車作用到兩個輪對上，其最大載荷一般為4.5t，當礦車處于運行、卸載過程中時，礦車輪對通常情況下需要承受沖擊負荷。

③對于礦車輪對來說，通常情況下主要運行在煤泥水環境中，并且這種環境含有酸、堿成分。

④礦車輪對還要在平整度、軌道都超標的軌道上行駛。

礦車輪對規格

型號	容積m3	裝載量（名義）	最大裝載量	軌距	軸距	輪徑	牽引高	輪軸外寬	牽引中心距	緩沖器形式	允許牽引力KN	自重（不大于）KG
MGC1.1-6A	1.1	1	1.8	600	550	300	320	808	1830	單列彈簧	58.8	610
MGC1.1-6B	1.1	1	1.8	600	550	300	320	808	1790	雙列彈簧	58.8	610
MGC1.7-6A	1.7	1.5	2.7	600	750	300	320	828	2230	單列彈簧	58.8	740
MGC1.7-6B	1.7	1.5	2.7	600	750	300	320	828	2190	雙列彈簧	58.8	760
MGC1.7-9	1.7	1.5	2.7	900	750	350	320	1150	2200	雙列彈簧	58.8	980
MGC3.3-9	3.3	3	5.3	900	1100	350	320	1150	3250	雙列彈簧	58.8	1320

礦車輪對技術標準：

【閉式輪對】

輪對各零件應清潔干凈，除去油垢、污物、油孔內的鐵屑及堵塞物后方可進行裝配。

輪對不應出現裂紋，但在輪緣頂部和端部分型面出現的細小裂紋，在長度10mm范圍內不應超過兩處，并應焊補。

踏面不應焊補，在下列范圍內允許使用：

a) 直徑小于1mm，深度不超過2mm的細小密集的表面針孔、麻孔，每處不應大于225mm2 ，總面積不應超過900 mm2 ；

b) 直徑和深度小于3mm的氣孔、砂眼、夾渣總數不應超過六個，相互距離應在 30mm以上。但直徑和深度超過2mm時距離不限；

c) 長度不超過400mm，寬度不超過2mm，深度不超過1mm的冷隔。

輪孔表面的砂眼、氣孔等缺陷，其面積小于16 mm2，深度小于3 mm，其相距30 mm以上者，不應超過三處。

金屬模鑄造的車輪，輪徑D的圓跳動量不應大于1 mm；砂模鑄造車輪，其圓跳動量不應大于0.5 mm。

金屬模鑄造的車輪應經正火處理，踏面硬度不應低于197HB。砂模鑄造的車輪踏面加工后，應進行表面淬火，其硬度不應低于40 HRC。

車輪正火后的組織應無網狀組織，其晶粒度不應大于6級。

車軸兩端安裝軸承處的同軸度。應符合下表的規定。

單位為毫米

直徑 50 55~80

同軸度 0.04 0.06

【開式輪對】

開式輪對由車輪、軸、軸承等組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

輪對裝配前，應清理鐵屑和堵塞物，并清洗各零件；軸承裝配時，應采用無沖擊負荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉動靈活。

車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。

輪對密封裝置嚴密可靠。

礦車輪對的重要性

礦車輪對既是行走機構又是承載機構。由于煤礦生產的特殊環境，一般的礦車在使用90-180d后，輪對部位因進水、煤、泥或非正常磨損而需要更換軸承、密封件甚至輪對。同時，現行使用的礦車、輪對設計存在一些問題，使用過程中常出現掉道脫軌，甚至翻車，嚴重影響礦井的生產安全，因此，選擇設計良好性能的礦車輪對是至關重要的。建議大家選擇像卓力這樣有實力的老廠。

機車車輛上與鋼軌相接觸的部分，由左右兩個車輪牢固地壓裝在同一根車軸上所組成。輪對的作用是保證機車車輛在鋼軌上的運行和轉向，承受來自機車車輛的全部靜、動載荷，把它傳遞給鋼軌，并將因線路不平順產生的載荷傳遞給機車車輛各零部件。此外，機車車輛的驅動和制動也是通過輪對起作用的。對車軸和車輪的組裝壓力和壓裝過程有嚴格要求，輪對內側距離必須保證在1353±3毫米的范圍以內。為保證機車車輛運行平穩，降低輪軌相互作用力和運行阻力，車軸軸頸和車輪踏面的加工橢圓度和偏心度，以及軸頸錐度都不得超過規定限度。隨著運行速度的提高，輪對均衡日益具有不可忽視的重要性。

中國標準窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。山東卓力直徑200mm、250mm、300mm、350mm、400mm、450mm球墨鑄鐵和鑄鋼礦車輪，規格齊全。

卓力礦車輪精密度高，耐磨，耐高溫 堅固耐用 可根據客戶實際需求，來圖來樣加工定制。

礦車輪如需聯接器或推車擋板請在訂貨時注明。歡迎來電與我們聯系洽談定購產品。

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礦車主要由車架（槽鋼、碰頭座、軸卡）、輪對（車輪、軸、軸承）、連接裝置（三環鏈、連接插銷）、緩沖器等組成。>> 礦車主要結構·技術標準 【推薦閱讀】

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礦車碰頭：鋼碰頭/鐵碰頭，橡膠碰頭，聚氨脂碰頭(發泡/不發泡)、1T/1.5T/3T礦車碰頭

礦車輪對：空心輪(65-70軸)、實心輪(80軸)　開式輪對、閉式輪對

材質-鑄鋼 鑄鐵

直徑-200 250 300 350 400

規矩-600 762 900 1435

軌重-18 22 24 30 38 43 50

礦車銷子：45#鋼 Φ36 Φ38 Φ40 Φ41 Φ42 Φ50 Φ55 Φ60 Φ70

礦用三環鏈：鍛打三環鏈、焊接三環鏈

規格 Φ28 Φ30 Φ32 Φ35 Φ36 Φ38　Φ32×60×140三環鏈、Φ32×50×165二環鏈

 

山東卓力礦車制造廠是知名礦車及配件生產廠家，嚴格按國家標準生產，供應優質：翻斗式礦車、固定式礦車、曲軌側卸式礦車、梭式礦車、底卸式礦車、礦用平板車、礦用材料車、礦車阻車器及礦車配件-礦車輪對、礦車碰頭、礦車銷子、礦車三環鏈等。礦車型號齊全，價格實在，質量有保障，全國銷量領先！
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